酒精燃料產(chǎn)業(yè)鏈中常見的問題是“懸崖”灌裝終端的斷開或斷裂，或者根本沒有連接。如果這個問題得不到很好的解決，甲醇燃料價格這個行業(yè)將很難擴大規(guī)模。甲醇汽油與傳統(tǒng)汽油和柴油相比，在耐水性差、燃料含氧量高、清潔度高等特性上存在明顯差異。只有通過兩大產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動，才能相互適應(yīng)，山東甲醇燃料有序發(fā)展。同時，甲醇燃料的特性與汽車應(yīng)用技術(shù)之間沒有聯(lián)系。就甲醇燃料和甲醇汽車的大產(chǎn)業(yè)鏈而言，燃料技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該補充和促進甲醇汽車技術(shù)的發(fā)展，但現(xiàn)實是甲醇汽車的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品相對滯后。

據(jù)統(tǒng)計，全國可充甲醇汽油的加油站不超過1400個。與在用的10萬座成品油加油站相比，自建或撬裝加油站的數(shù)量仍然很少。與此同時，甲醇燃料價格在總共1100萬噸混合甲醇汽油中，只有40%超出了指定的規(guī)模，“體外循環(huán)”量超過了一半。就連一些經(jīng)銷商也擅自購買添加劑來混合甲醇汽油，這使得質(zhì)量難以保證，并存在市場混亂的潛在風(fēng)險。第三個大問題是政府行動的援助和抵制。出售甲醇燃料市場的決定性作用不能單向發(fā)揮，而是取決于市場行為和政府監(jiān)管。政府的監(jiān)管角色不能建立在先入為主的觀念或劍鑄舟的固定思維上，更不用說敷衍了事的簡單行政命令了。

甲醇汽油自2010年至2027年已有十多年的歷史。這不是什么新鮮事。它可以燃燒替代汽油，非常經(jīng)濟實用。其混合過程簡單，操作方便。因此，近年來受到人們的廣泛歡迎。許多企業(yè)和個人使用甲醇和國家標(biāo)準(zhǔn)汽油來混合成品甲醇汽油。然而，出售甲醇燃料在調(diào)合、生產(chǎn)、儲存和運輸過程中，會有許多問題和可能對成品甲醇汽油質(zhì)量的影響。今天，我們來談?wù)劶状计偷脑?。顧名思義，甲醇汽油的主要成分是甲醇。甲醇原料的選擇對甲醇汽油的質(zhì)量起著重要的作用。提到“甲醇”，山東甲醇燃料價格相信很多人會馬上聯(lián)想到有毒的酒聯(lián)系。事實上，甲醇是一種有毒的化學(xué)物質(zhì)。誤食會導(dǎo)致中毒，后果是嚴(yán)重!事實上，甲醇作為是一種化學(xué)原料，是許多有機產(chǎn)品的基本原料和重要溶劑。

天然氣與其他能源的比價關(guān)系刺激著天然氣與其他能源工業(yè)的發(fā)展，目前天然氣工業(yè)用戶以及部分發(fā)電用戶具有成品油替代的可能性。所以在考慮替代能源時，應(yīng)以燃料油為先，出售甲醇燃料價格具體以何種燃料油為先可具體分析選擇。天然氣開采成本：天然氣開采成本是制定氣價的基礎(chǔ)，它包括勘探開發(fā)的先期投資和生產(chǎn)操作費用。山東甲醇燃料在一般情況下，前者比后者高得多。因此，天然氣生產(chǎn)企業(yè)能否繼續(xù)投資并投入生產(chǎn)，要看氣價能否回收資本的投入。國家政策與稅收政策：國家價格與稅收政策是制定氣價的又一重要因素。

與由淺入深的技術(shù)相比，標(biāo)準(zhǔn)滯后。目前，甲醇燃料標(biāo)準(zhǔn)缺乏滯后，矛盾突出。其中，《車用甲醇汽油(M15)》國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)編制了八年，出售甲醇燃料在行業(yè)內(nèi)備受爭議，已經(jīng)三次征求意見，但其頒布卻被推遲和推遲，讓人們等待和等待了很長時間。第二個大問題是規(guī)模和用途的大小。近期國際原油市場的動蕩和國內(nèi)成品油價格的下跌，減緩了中國醇醚燃料行業(yè)的發(fā)展步伐。然而，中國甲醇產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，甲醇燃料價格被環(huán)境保護部列為“雙高”產(chǎn)品的負(fù)面清單。業(yè)界應(yīng)該對此有一個清晰的認(rèn)識。從國內(nèi)燃料消耗的規(guī)模和消耗來看，規(guī)模相對較小。